La combinación de dos tipos de almacén garantiza un aprovechamiento óptimo del espacio y una alta velocidad para la logística de productos frescos con requisitos complejos.
Diseño y construcción de una combinación de canal de apilamiento de contenedores y almacén de lanzaderas FSP para el almacenamiento eficiente, orientado al proceso y a la demanda, de productos de rotación rápida y lenta.
Almacén de canal de apilado de contenedores de un solo pasillo y 7,2 metros de altura con un máximo de 25.326 ubicaciones de almacenamiento y funcionamiento de estanterías BOXer; y también: almacén de lanzadera FSP de un solo pasillo con 2.736 ubicaciones de almacenamiento de contenedores en 12 niveles (triple profundidad); incl. integración con el software logOS.
Utilización extremadamente eficiente del espacio con altas velocidades de almacenamiento y recuperación gracias a la combinación de dos tipos de almacenamiento con tres zonas de temperatura en una sola nave.
La solución intralogística personalizada permite la interconexión inteligente y automatizada de las fases del proceso específicas del sector (almacenamiento y envasado a temperatura controlada. Recogida "justo a tiempo" de productos frescos) en una sola nave.
Metzgerei Pfitscher es un fabricante de renombre internacional de embutidos y especialidades cárnicas de alta calidad. Sus productos ahumados se producen en grandes lotes y se almacenan durante varias semanas. En cambio, los productos cárnicos frescos y los productos cárnicos en lonchas sólo pueden consumirse durante unos días y se almacenan durante muy poco tiempo. Los contenedores con estos artículos lentos y rápidos pasan de la producción y el envasado al almacenamiento de forma caótica.
Clasificar, almacenar de forma compacta los artículos lentos, transportar productos frescos a la temperatura adecuada para su procesamiento, suministrar mercancías para cinco puestos de preparación de pedidos con gran rapidez y en pequeñas cantidades, de forma inteligente y en un espacio muy reducido: ese era nuestro reto intralogístico.
Para resolver este reto de la mejor manera posible, Pfitscher se decidió por una combinación basada en los análisis y la planificación de Stöcklin que combina dos tipos diferentes de almacén en una sola solución.
Alrededor de tres cuartas partes de la nave de nueva construcción se diseñaron como almacén de canal de apilado de contenedores de pasillo único (GKL). Con siete profundidades y tres niveles de altura, hay espacio para casi 3.000 pilas de 9 contenedores abiertos E2 Euro estándar (60 x 40 x 20 cm), con una altura de apilado de 1.720 mm. Cada uno de estos contenedores puede contener hasta 25 kg de mercancía. Una máquina de almacenamiento y recuperación BOXer totalmente automática, de 7,2 metros de altura, y un Storage Rover de Stöcklin se encargan de almacenar y recuperar el máximo de 25.326 contenedores apilados. El GKL está dividido en tres zonas de temperatura: Los productos se trasladan de forma totalmente automática a las zonas de temperatura adecuadas antes de ser transportados a la temperatura ideal para su procesamiento: para cortar, porcionar y envasar.
Junto al sistema de almacenamiento en canales se encuentra el almacén de lanzaderas FSP de pasillo único para las necesidades diarias de picking de productos frescos y preparados. Aquí se pueden almacenar hasta 2.736 contenedores en 12 niveles de tres en tres. Estos contenedores son transportados por 12 lanzaderas FSP de Stöcklin, cada una de las cuales se desplaza en un nivel y permite un rendimiento de hasta 1.440 cajas por hora.
El alcance del proyecto también incluía toda la planificación e instalación de los sistemas de transporte en un diseño adecuado para el procesamiento de alimentos, incluido el software inteligente de gestión de almacenes y control del flujo de materiales para todo el almacén, que está vinculado a los pedidos entrantes, garantiza la preparación de pedidos según el orden de llegada y permite que el sistema funcione con una capacidad y un consumo de energía optimizados.
La instalación entró en funcionamiento en octubre de 2023 tras algo menos de dos años de planificación y construcción, a pesar de las dificultades causadas por el coronavirus. Se trata de un hito importante en la reconstrucción de la planta en el mismo emplazamiento tras un devastador incendio.
