La combinaison de deux types de stockages assure une utilisation optimale de l'espace et une vitesse élevée pour une logistique de produits frais aux exigences complexes.
Conception et mise en place d'une combinaison de stockage en canal de piles d'emballages et de stockage en navette FSP pour un stockage efficace, adapté au processus et aux besoins de produits à rotation rapide ou lente.
Palier de canal à une seule allée, d'une hauteur de 7,2 mètres, avec un maximum de 25 326 emplacements et une commande de rayonnage BOXer ; et en outre : stockage en navette FSP à une seule allée avec 2 736 emplacements pour conteneurs sur 12 niveaux (triple profondeur) ; y compris intégration avec le logiciel logOS
Utilisation extrêmement efficace de l'espace tout en maintenant des vitesses d'entrée et de sortie élevées grâce à la combinaison de deux types d'entrepôts avec trois zones de température dans un seul hall.
Une solution intralogistique sur mesure permet une mise en réseau intelligente et automatisée des étapes de processus spécifiques à la branche (stockage et confection sous température dirigée. Préparation de commandes en flux tendu de produits frais) dans un seul hall.
La boucherie Pfitscher est un fabricant de charcuterie et de spécialités de viande de grande qualité, apprécié dans le monde entier. Ses produits fumés sont fabriqués en gros lots et stockés pendant plusieurs semaines. En revanche, les produits carnés frais ainsi que les produits carnés découpés ne sont consommables que quelques jours et ne sont stockés que très brièvement. Les récipients contenant ces produits à rotation lente et rapide sortent de la production et de l'emballage de manière chaotique pour être mis en stock.
Trier, mettre en stock de manière compacte les produits à faible rotation, amener les produits frais à la température adéquate pour le traitement, servir très rapidement les marchandises pour cinq postes de travail de préparation de commandes en fonction des commandes et avec de petites quantités - de manière intelligente et dans un local très étroit : tel était notre défi en matière d'intralogistique.
Pour relever ce défi au mieux, Pfitscher a opté, sur la base des analyses et des planifications de Stöcklin, pour une combinaison qui réunit deux types de roulements différents en une seule solution.
Environ trois quarts du nouveau hall ont été aménagés en Palier de canal à une seule allée. Sept fois plus profond et trois niveaux de hauteur, il peut accueillir près de 3000 piles de 9 bacs ouverts normalisés E2-Euro (60 x 40 x 20 cm), avec une hauteur d'empilage de 1720 mm. Ces récipients peuvent contenir chacun jusqu'à 25 kg de marchandises. Un transstockeur BOXer entièrement automatique de 7,2 mètres de hauteur et un Storage Rover de Stöcklin assurent le stockage et le déstockage des 25 326 récipients empilés au maximum. Le GKL est divisé en trois zones de température : Les produits sont déplacés de manière entièrement automatique dans les zones de température appropriées avant d'être transportés, à température idéale, vers le traitement - pour la découpe, le portionnement et l'emballage.
Adjacent à l'installation de stockage en canal se trouve le Roulements Shuttle FSP à une allée pour les besoins quotidiens de la préparation de commandes de produits frais et confectionnés. Sur 12 niveaux, jusqu'à 2 736 récipients peuvent y être stockés transversalement en triple profondeur. Ces récipients sont déplacés par 12 navettes FSP Stöcklin, qui conduisent chacune sur un niveau et permettent un débit allant jusqu'à 1.440 boîtes par heure.
Le projet comprenait également l'ensemble de la planification et de l'installation des convoyeurs en version adaptée à la transformation des aliments - y compris le logiciel intelligent de gestion des stocks et de contrôle des flux de matières pour l'ensemble du magasin, qui est relié à la réception des commandes, assure la préparation des commandes en premier entré, premier sorti et permet de conduire l'installation en optimisant la charge et l'énergie.
L'installation a été mise en service en octobre 2023, après à peine deux ans de planification et de construction, malgré les difficultés rencontrées par le Covid. Il s'agit d'une étape importante dans la reconstruction de l'usine sur le même site après un incendie dévastateur.
