Da bi zagotovil bližino obstoječim strankam in omogočil nadaljnjo rast na obstoječi lokaciji, je logistični ponudnik storitev 2025 s Stöcklinom razširil svoje zmogljivosti za globoko zamrzovanje v Münsterlandu in načrtuje učinkovito modernizacijo povezane stare naprave.
Razširitev avtomatskega skladišča za zamrznjene izdelke s sosednjim, tehnično najsodobnejšim, trajnostnim visokoregalnim skladiščem
Načrtovanje in izvedba popolnoma avtomatiziranega, štiripasovnega, 42 metrov visokega skladišča s kanali za 32.000 dodatnih paletnih mest v globokem zamrzovalnem skladišču, vključno s štirimi skladiščnimi vozili serije MASTer-2042 in PowerShuttlen za večkratno globoko skladiščenje težkih tovorov
Neposredna povezava obstoječih zmogljivosti in integriran nadzor celotnega sistema s 100.000 skladiščnimi lokacijami; vse obratovalne naprave imajo standardne načine varčevanja z energijo, rekuperacijo in regeneracijo omrežja, ki zmanjšajo porabo energije za več kot 20 odstotkov.
Možnost predelave stare naprave, da se tudi tam poveča potencial za zmogljivost in trajnost
Pred dvanajstimi leti je mednarodni ponudnik logističnih storitev za zamrznjene izdelke NewCold v Rheineju začel obratovati takrat največje avtomatsko upravljano skladišče zamrznjenih izdelkov v Nemčiji. Leta 2025 so zmogljivosti povečali za 50 odstotkov z dozidavo: visokoregalni sistem se je povečal iz 32.000 na več kot 100.000 paletnih mest v globokem zamrzovalnem prostoru – na dodatni površini, ki je velika kot nogometno igrišče.
V sodelovanju z dolgoletnim partnerjem za intralogistiko, Stöcklin Group, je nastal dodatni štiripasovni kanalski skladiščni sistem z zmogljivim konceptom upravljanja: štiri skladiščna vozila serije MASTer-2042, ki so visoka 42 m in zasnovana za ozke vožnje, se premikajo z centimetrsko natančnostjo med kompaktno postavljenimi vrstami regalov. Vsak skladiščni viličar deluje s PowerShuttle za težka bremena v svojem prehodu, ki je sposoben večkratno vlagati in razkladati palete. Skupaj omogočajo visoko gostoto skladiščenja in ustvarjajo pretok do 6000 palet na dan (24/5) pri -23 °C, po potrebi tudi šest in sedem dni na teden.
Velik izziv je bila gradnja in povezava starega in novega v tekočem obratovanju. Novo skladišče meji neposredno na staro, ločuje ga le protipožarna stena, ki jo prekinja le nekaj zapornic. Gradbena dela so trajala dve leti. Pomembno je bilo, da tudi v poletni sezoni ni prišlo do izgube hladu in da se je dotok kisika in vlage v inertizirano stavbo zmanjšal na minimum, kadar je bilo treba odpreti hladilni del obstoječe hale za gradbeno povezavo ali integracijo novih transportnih naprav. Poleg tega je bila potrebna velika natančnost, da se je naprava s programsko opremo brezhibno integrirala v obstoječe procese.
Z nadomestnim shuttle-om, ki je pripravljen za uporabo, in vzdrževanjem na podlagi podatkov NewCold Rheine dosega skoraj 100-odstotno razpoložljivost – pri 20-odstotnem zmanjšanju porabe energije. Načrtovano je, da se s Stöcklinom tehnološke prednosti nove naprave prenesejo na obstoječo.
