Para la empresa de ciencia y tecnología Merck KGaA, Stoecklin suministró carretillas industriales antideflagrantes con baterías EX, así como carretillas industriales estándar con baterías de iones de litio.
En Merck KGaA, los riesgos surgen, por ejemplo, al manipular gases, vapores y polvos inflamables. Las carretillas industriales de la empresa tenían que cumplir varias normativas internacionales y someterse a exámenes, además de presentar la documentación pertinente para demostrar un funcionamiento seguro en un entorno tan potencialmente peligroso, todo ello sin necesidad de reequipamiento adicional.
Merck necesitaba apiladores eléctricos de conductor acompañante que cumplieran normativas como la Directiva ATEX 2014/34/UE, que regula los equipos y sistemas de protección utilizados en entornos potencialmente explosivos. La empresa también necesitaba carretillas elevadoras de asiento lateral con tecnología de iones de litio y una prueba de idoneidad correspondiente que demostrara el cumplimiento de la normativa.
Gracias a la larga vida útil de la batería de iones de litio, la posibilidad de carga intermedia, el diseño abreviado de grupos de dispositivos individuales, la eliminación de estaciones de carga centrales mediante la carga de la batería en la producción y, por tanto, procesos más eficientes y ahorro de costes.
Stoecklin ha demostrado que sus carretillas industriales con baterías de iones de litio pueden funcionar con seguridad en un entorno explosivo, gracias a su robusto diseño y a los equipos de seguridad utilizados.
Los procesos logísticos en Merck coinciden con una amplia gama de productos y su nivel requerido de conciencia y precauciones de seguridad. Estas precauciones también se aplicaron al uso por primera vez de baterías de iones de litio en una carretilla elevadora de asiento lateral de Stoecklin. Antes de que la carretilla elevadora pudiera rodar por los pasillos de la empresa de ciencia y tecnología, hubo que demostrar que las baterías de iones de litio de Stoecklin podían utilizarse de forma segura. Durante las pruebas mecánicas realizadas por un laboratorio especializado con acreditación independiente, la batería con electrónica de seguridad integrada fue sometida a pruebas intensivas. Estas incluyeron tres posiciones de "oscilación sinusoidal" y "pruebas de choque semisinusoidal", así como comprobaciones funcionales y visuales adicionales. Las baterías de iones de litio superaron todas las comprobaciones y pruebas.
Stoecklin también suministró varios apiladores peatonales eléctricos equipados con baterías EX de conformidad con la Directiva ATEX 2014/34/UE. Estos vehículos modificados estaban equipados con bandas de protección para los pies modificadas, soldaduras de acero inoxidable en los brazos de las ruedas para reducir las chispas y un circuito especial para la anulación del freno, de modo que el vehículo pueda recuperarse de un área peligrosa -por ejemplo, una zona EX- en caso de reparación. Otros requisitos eran el aumento de la capacidad de carga de 1.600 a 1.800 kg, una rejilla de protección de la carga y la reubicación del interruptor de llave y la luz de advertencia en el chasis.
"El diseño, el sistema de control y la composición de la batería eran importantes para nosotros. Nos satisfizo especialmente la forma en que Stoecklin llevó a cabo el diseño y el sistema de control. Muchos puntos ya se habían tenido en cuenta de antemano, por lo que el dispositivo pudo ponerse en funcionamiento en poco tiempo tras una evaluación de riesgos con el departamento especializado, el operario, seguridad laboral y bomberos." Bernd Hoerr, Dirección de Vehículos Merck KGaA.
