Voor het wetenschaps- en technologiebedrijf Merck KGaA leverde Stöcklin explosieveilige industriële trucks met EX-batterijen en standaard industriële trucks met lithium-ion-batterijen.
Bij Merck KGaA doen zich bijvoorbeeld risico's voor bij het omgaan met brandbare gassen, dampen en stof. Voor de industriële trucks die daar worden gebruikt, moeten internationaal geldige certificaten en typekeuringscertificaten aantonen dat veilig gebruik ook mogelijk is in potentieel explosieve omgevingen zonder verdere aanpassingen.
Bij Merck KGaA doen zich bijvoorbeeld risico's voor bij het omgaan met brandbare gassen, dampen en stof. Voor de industriële trucks die daar worden gebruikt, moeten internationaal geldige certificaten en typekeuringscertificaten aantonen dat veilig gebruik ook in potentieel explosieve omgevingen mogelijk is zonder verdere aanpassingen.
Bij Merck KGaA doen zich bijvoorbeeld risico's voor bij het omgaan met brandbare gassen, dampen en stof. Voor de industriële trucks die daar worden gebruikt, moeten internationaal geldige certificaten en typekeuringscertificaten aantonen dat veilig gebruik ook mogelijk is in potentieel explosieve omgevingen zonder verdere aanpassingen.
Bij Merck KGaA doen zich bijvoorbeeld risico's voor bij het omgaan met brandbare gassen, dampen en stof. Voor de industriële trucks die daar worden gebruikt, moeten internationaal geldige certificaten en typekeuringscertificaten aantonen dat veilig gebruik ook in potentieel explosieve omgevingen mogelijk is zonder verdere aanpassingen.
Elektrische meeloopstapelaars die voldoen aan de ATEX-richtlijn 2014/34/EU (ATEX = atmères explosibles) voor het op de markt brengen van explosieveilige elektrische en mechanische machines en onderdelen. Vorkheftrucks met zijzit met lithium-ion technologie en bijbehorende geschiktheidstest.
Elektrische meeloopstapelaars die voldoen aan de ATEX-richtlijn 2014/34/EU (ATEX = atmères explosibles) voor het op de markt brengen van explosieveilige elektrische en mechanische machines en onderdelen. Vorkheftrucks met zijzit met lithium-ion technologie en bijbehorende geschiktheidstest.
Lange levensduur van de Li-ion batterij, mogelijkheid tot tussentijds opladen, korter ontwerp van afzonderlijke apparaatgroepen, eliminatie van centrale oplaadstations door opladen van de batterij in de productie en dus efficiëntere processen en kostenbesparingen.
Elektrische meeloopstapelaars die voldoen aan de ATEX-richtlijn 2014/34/EU (ATEX = atmères explosibles) voor het op de markt brengen van explosieveilige elektrische en mechanische machines en onderdelen. Vorkheftrucks met zijzit met lithium-ion technologie en bijbehorende geschiktheidstest.
Lange levensduur van de Li-ion batterij, mogelijkheid tot tussentijds opladen, korter ontwerp van afzonderlijke apparaatgroepen, eliminatie van centrale oplaadstations door opladen van de batterij in de productie en dus efficiëntere processen en kostenbesparingen.
Stöcklin heeft bewezen dat zijn industriële trucks met lithium-ionbatterijen veilig kunnen worden gebruikt in een EX-omgeving. Dit wordt gegarandeerd door het ontwerp van de lithium-ionbatterijen en de gebruikte veiligheidsvoorzieningen.
Gezien het productaanbod worden de logistieke processen bij Merck gekenmerkt door het hoogste niveau van veiligheidsbewustzijn. Dit geldt ook voor het eerste gebruik van lithium-ion batterijen in een vorkheftruck met zijzit van Stöcklin. Voordat dit voertuig door de hallen van het wetenschaps- en technologiebedrijf mocht rijden, moest worden bewezen dat de lithium-ionbatterijen van Stöcklin veilig konden worden gebruikt vanwege hun ontwerp en de gebruikte veiligheidsuitrusting. Tijdens mechanische tests door een onafhankelijk geaccrediteerd gespecialiseerd laboratorium werd de batterij met geïntegreerde veiligheidselektronica onderworpen aan intensieve tests. Deze omvatten drie assen of posities van "sinusoïdale oscillatie" en "semi-sinusoïdale schoktests". Na elke afzonderlijke test werden opnieuw functionele en visuele controles uitgevoerd. Een eindrapport documenteert de testresultaten, die de classificatie "geslaagd" kregen.
Stöcklin leverde ook verschillende elektrische meeloopstapelaars uitgerust met EX-batterijen in overeenstemming met de ATEX-richtlijn 2014/34/EU. Deze aangepaste voertuigen werden uitgerust met aangepaste voetbeschermingsstrips, roestvrijstalen lassen op de wielarmen om vonkvorming te verminderen en een speciaal circuit voor removerride zodat het voertuig uit een gevaarlijke zone - bijvoorbeeld een EX-zone - kan worden gehaald in geval van reparaties. Andere vereisten waren een verhoging van het laadvermogen van 1.600 naar 1.800 kg, een lastbeschermingsrooster en de verplaatsing van de sleutelschakelaar en het waarschuwingslicht naar het chassis.
"Het ontwerp, het besturingssysteem en de samenstelling van de batterij waren belangrijk voor ons. We waren vooral te spreken over de manier waarop Stöcklin het ontwerp en het besturingssysteem heeft uitgevoerd. Met veel punten was vooraf al rekening gehouden, zodat het apparaat na een risicobeoordeling met het vakcentrum, de exploitant, de arbeidsveiligheid en de brandweer op korte termijn in gebruik kon worden genomen", meldt Bernd Hoerr, Voertuigmanagement Merck KGaA.
