Veilige handling van diverse kunststof bakken en speciale ladingdragers met korte doorlooptijden, in een drieploegendienst op vijf werkdagen per week, grondstofbesparend, ergonomisch en gestandaardiseerd: Dit is wat het automatische magazijn voor kleine onderdelen (AKL) van Stöcklin kan doen in de Mercedes Benz AG Sprinter-fabriek in Düsseldorf.
Bouw van een automatisch magazijn voor kleine onderdelen (AKL) voor assemblagebevoorrading
3-gangen stellingconstructie voor 16.000 containeropslaglocaties met BOXer opslag- en zoekmachines en aansluiting op uitgebreide randapparatuur (transportlussen om inkomende goederen via verwerkingsstations te verbinden met uitgaande goederen)
Transport van maximaal 360 kleine ladingdragers per uur, ook voor gedeeltelijke verwijdering bij de verzamelwerkstations en met cross-dockingfunctie voor meerdere of dringend benodigde materialen
Tot viervoudig diepe opslag dankzij groepsvorming en kartongrijpers ontworpen om tot vier laadeenheden te dragen, opeenvolgende opslag/opname van componenten in overeenstemming met de gespecificeerde bekistingsvolgorde
De Mercedes-fabriek in Düsseldorf heeft te maken met voortdurend groeiende proceseisen. Om deze economisch in kaart te brengen en toekomstbestendig te maken, werd begin 2017 besloten om te investeren in een geautomatiseerde assemblagelevering - waarmee processen gestroomlijnd, loopafstanden verkort en handmatige werkplekken zo compact en ergonomisch mogelijk geïntegreerd zouden worden.
Met Stöcklin vertrouwt Daimler op een ervaren partner die met standaardmodules de juiste oplossing ontwerpt voor elke individuele situatie: Het nieuwe automatische magazijn voor kleine onderdelen (AKL) werd geïnstalleerd op de 1e verdieping van een bestaand gebouw - 63,5 x 33 meter en 6,5 meter hoog.
De 3-gangen stellingconstructie van het magazijn voor kleine onderdelen heeft meer dan 16.000 opslaglocaties met een basiscontainermaat van 400 x 600 mm. Deze worden bediend door drie volautomatische BOXer Magazijnkranen van Stöcklin, die zijn uitgerust met een dozengrijper.
Voornamelijk kunststof bakken (VDA-KLT's), kartonnen dozen en ook speciale ladingdragers met een toegestaan totaalgewicht van elk tot 25 kg worden in de juiste volgorde naar de werkstations getransporteerd, opgeslagen en gesorteerd - precies gepositioneerd, scanbaar met barcode, naar de gebruiker gedraaid, in de juiste volgorde voor montage - en daarom met een doorvoercapaciteit van slechts 360 kleine ladingdragers per uur (tot 600 zou technisch mogelijk zijn).
Verbonden met het nieuwe magazijn zijn uitgebreide transporttechnologielijnen inclusief lussen die het gebied voor inkomende goederen, specifieke verwerkingsstations en het gebied voor uitgaande goederen ontsluiten. Handmatig laden van rekken, gedeeltelijke verwijdering bij de verzamelwerkstations en cross-docking van dringende materialen in het uitgaande proces - zonder (her)opslag - zijn ook mogelijk.
Een geïntegreerd energiebeheersysteem voert overtollige remenergie terug naar het hoofdstroomnet. Tijdens perioden van lage doorvoer kunnen de BOXer RBG's worden gebruikt met verminderde rijdynamiek of in de slaapmodus worden gezet.
