•  

История

С 1934 года швейцарская группа компания Stöcklin является вашим всемирным компетентным партнером в области инновационных и индивидуальных решений в сфере логистики.

2020

Umzug ins neue Technologie Center in Laufen

2018

Разработка шаттлов FSP поколения автоматизированный склад мелких деталей

2017

Дигитализация 4.0 / Интернет веще


2013

Разработка беспилотных транспортных средств
Разработка нового StöcklinWMS 5.6

2012

Компания Stöcklin прочно обосновалась в Атланте (США) и в 12 странах по всему миру.

2010

Разработка новых транспортеров PowerShuttle для туннельных складо

2009

Прошло 75 лет с тех пор, как Вальтер Штёклин (Walter Stöcklin) положил начало компании. Рецепт успеха, наверняка, заключается в том, что Stöcklin всегда смотрит вперед, постоянно развивается и стремится к здоровому росту. Этот год не стал исключением: Расширение представительства в Загребе (Хорватия). Компания Stöcklin получила заказы на проекты в сфере глубоких заморозок и в этом году планирует ввести в эксплуатацию еще несколько складов.

2008

Первый низкотемпературный склад при температуре окружающей среды до -28° C будет введен в эксплуатацию в Нидерландах. Дочерняя компания в Нидерландах войдет в состав концерна Stöcklin. В этом же году Stöcklin расширил свои рынки и основал совместное предприятие в Санкт-Петербурге (Россия). В сфере средств напольного транспорта началось активное внедрение инновационных технологий и разработка абсолютно новых серий машин.

2006

Stöcklin развивается и постоянно совершенствует свою продукцию, улучшая таким образом свое положение на рынке. С открытием нового подразделения в Бразилии Stöcklin планирует покорить южно-американский континент своими высококачественными продуктами и решениями в сфере интралогистики. Чтобы в том числе формально подчеркнуть важность стандартизации в пределах концерна, дочерняя компания Retis была реорганизована в Stöcklin Software AG

2005

Последовательная стандартизация средств напольного транспорта, сопутствующая производству оборудования по спецзаказам клиентов, и запуск нового поколения стеллажных штабелеров для складов мелких запчастей и палетных зон в ближайшем будущем дадут первые плоды. Так, например, крупнейшие в мире автоматизированный высотный склад, рассчитанный примерно на четверть миллиона палет, был оборудован новейшей подъемно-транспортной техникой Stöcklin.

2004

Разработка новых MASTer поколения стеллажный кран-штабеле

2003

С появлением Retis Software AG системотехническая компания вводит в эксплуатацию собственный центр передового опыта по разработке программного обеспечения для управления складом, отвечающего сложным логистическим требованиям. 

2002

Разработка новых BOXer поколения автоматизированный склад мелких детале

2001

Экспансия продолжает и после миллениума. Благодаря основанию дочерней компании в Мексике Stöcklin вышел и на рынок Центральной Америки, в кратчайшие сроки завоевав хорошую репутацию, в частности в фармацевтической промышленности. 

1996

Stöcklin входит в ряд компаний, предлагающих самые передовые инновации для электрических погрузчиков, работающих на складе. В частности в области приводной техники (с 1996 года - метод шунтирования, с 2000 года - трехфазный ток) Stöcklin устанавливает критерии, отражающиеся на всем рынке. 

1995

Урс Грюттер выкупает контрольный пакет акций компании и реорганизует ее.

1991

Из стратегических соображений компания Walter Stöcklin преобразуется в Stöcklin Logistik AG  и делает еще один шаг в направлении международного рынка и расширения продукции.

1987

С открытием подразделений в Великобритании и Нидерландах у компании появляются две новые промплощадки. 

1980

Stöcklin впервые начинает предлагать электрические погрузчики.

1979

Опираясь на признаки эпохи логистики, компания в 1979 году выкупает подразделение стеллажных штабелеров Швейцарской промышленной компании (SIG) и расширяет сферу деятельности за счет разработки и интеграции комплексных систем подъемно-транспортной техники. Таким образом, Stöcklin расширяет линейку продукции настолько, что уже в состоянии предлагать весь физический материальный поток для комплексных подъемно-транспортных систем.

1964

Кульминацией становится заказ от химической компании на разработку системы транспортировки палетами для первого высотного палетного склада с компьютерным управлением. Семидесятые годы компания использует для продвижения системной складской техники.

1962

Для лучшего освоения европейского рынка за рубежом открываются новые дочерние компании. Из-за дефицита персонала у заказчиков и соответствующих инвестиций в рационализацию производства Stöcklin переживает небывалый взлет во всех сферах деятельности.

1960

Ralph Stöcklin становится представителем второго поколения фирмы. Строятся новые производственные цеха, непрерывно растут объемы и пополняются кадры, а индивидуальное предприятие Walter Stöcklin реорганизуется в акционерное общество.

1954

В это время первым успешным проектом становится ручная подъемная тележка для напольного транспорта от Stöcklin. Она и до настоящего времени считается одной из самых высококачественных в своей категории. Ближе к концу пятидесятых годов компания диверсифицирует производство в сторону крупногабаритной техники для химической и пищевой промышленности.

1947

Предприниматель Вальтер Штёклин решается на строительство нового фабричного цеха и разрабатывает первую транспортную установку (наклонный цепной конвейер) для транспортировки деревянных ящиков. Компания постепенно становится известной в профессиональных кругах. Когда Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) отважились на внедрение палетной системы для перевалки штучных грузов, у компании появляется еще один шанс на определение профиля деятельности.  Она начинает разработку устройств для укладки грузов на палеты и производит огромное множество опытных образцов.

1934

В 1934 году Вальтер Штёклин реорганизует унаследованную от родителей строительную фирму в швейцарском Дорнахе в фабрику по производству колесной и транспортной техники. В тесной столярно-плотничной мастерской производились новые, не повреждающие почву деревянные колеса для транспортной техники. Немного погодя за ними последовали так называемые тележки для перевозки груженых мешков и прицепы-платформы из того же материала. После окончания войны компания снова набирает обороты, и Вальтер Штёклин пополняет ассортимент своей продукции в области техники с ручным управлением.